---
title: "车兵对车：防守方有士象时一般是和棋 · Xiangqi Master"
description: "车兵对车，多一个兵往往不够。防守方有士象时，正确防守下一般是和棋；防守方士象残缺时攻方机会增加，但要看具体位置。"
url: https://xiangqimaster.com/zh/blog/che-bing-dui-che-neng-ying-ma
updated: 2026-09-30
source: Xiangqi Master (https://xiangqimaster.com)
license: CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
---

# 车兵对车，能赢吗？

本页的答案复述的是本站开源引擎所实现的规则。该引擎遵循亚洲象棋联合会（WXF）规则，行棋、将死与重复局面的两条判定都已实现：用长将或长捉逼成重复局面的一方判负，不是判和。长捉的判定还没有经过官方判例集的校验。凡是答案提到具体局面的，该局面都在所链接的参考页上，由构建过程在发布之前逐一校验。

> 直接回答
>
> 多数情况下**赢不了**。防守方如果还有士象，车兵对车在正确防守下**一般是和棋**：防守方的车可以不断骚扰、将军，士象守住九宫，兵很难真正发挥作用。防守方的士象越残缺，攻方的机会越大，但结果仍然**取决于兵的位置和双方将的位置**，没有一句话能概括所有局面。

## 为什么多一个兵不够

车是长距离的子，防守方的车可以从远处将军或者攻击兵，攻方的车常常要分心去保护兵，腾不出手进攻。兵本身前进时又会被士象挡住，靠近九宫就可能被吃掉。[单车本来就难破士象全](https://xiangqimaster.com/zh/blog/dan-che-neng-ying-shi-xiang-quan-ma)，再多一个受牵制的兵，也往往不足以打破平衡。

## 攻方的思路

攻方要做的是：让车同时承担保护兵和限制对方将的任务，用自己的将控制一条纵线，把兵推到能配合杀棋的位置。能否成功，关键是对方的将和车能否被隔开。

## 防守方的思路

防守方要让车保持活跃，从侧面或后面不停地牵制兵和对方的将，不要让自己的车被逼到被动挡兵的位置。士象尽量保持完整，将别离开自己能守住的位置。

## 相关问题

兵过河和没过河差别大吗？

很大。没过河的兵只能直走，几乎帮不上忙；过河以后能横走，才有参与进攻的可能。

车兵对车，谁先走重要吗？

在具体局面里可能很重要，一步之差可能决定对方的车能否及时就位，这也是为什么很难给出一概而论的结论。

## 相关内容

车类残局

出现得最多的一类残局

兵卒残局

过河兵为什么值两倍

士象的作用

决定大多数残局的防守结构

## 上盘走一遍

看懂和下出来是两回事。免费对弈，人机或真人，点开就能下。