车类残局
本页所有局面、着法与合法性判断，均由我们开源的规则引擎在构建时逐一校验。该引擎实现亚洲象棋联合会（WXF）规则，并以官方110局例的重复局面判例集作回归测试。
直接回答
车类残局决定的对局比任何其他残局都多。核心结论只有几条：双车对无士象是速胜；单车对士象全通常是和棋；单车能否取胜，几乎完全取决于对方士象的完整程度。先记住结论，再学怎么把局面导向它。
双车的杀法
双车对光将是最基本的杀法，必须练到不假思索：两车分别控制相邻的两条横线（或竖线），像两把尺子一样把对方的将逐步逼到底线，然后一车将死。
这个杀法不需要己方其他子力配合，也不受对方剩余子力干扰——只要对方的士象已经散掉。因此攻方在中局阶段的目标往往很明确：先剥士象，再谈别的。
红先，一步杀。
Xiangqi position. Red: chariot a1, chariot e1, general e0. Black: general d9. Red to move.
士象决定一切
车类残局里，士象的完整程度比多一个兵重要得多。几条应该背下来的结论：
- 单车对士象全——和棋。守方只要不出错，车攻不进去。
- 单车对缺士——通常红胜。缺一个士，九宫就出现固定的破绽。
- 车兵对士象全——多数情况下能赢，但需要准确的技术。
- 双车对士象全——速胜。
“缺士怕双车”这句口诀，说的正是这件事。反过来，守方在残局里宁可丢一个兵也要保住士象，往往是正确的选择。
技术要点
三条通用的原则：
- 车要占肋道。九宫两侧的那两条竖线（肋道）是车攻击将门最有效的位置。
- 控制横线。把对方的将压在底线，比追着它跑有效得多。
- 先剥士象，再入局。攻方几乎所有的中局计划，最终都归结为这一句。
另外要记住困毙判负这条规则：把对方逼得无子可走同样算赢，所以压缩空间本身就是取胜手段，不必担心“逼和”。
相关问题
单车能赢士象全吗？
通常不能，是和棋。守方只要不出错，单车攻不破完整的士象。缺一个士就不同了，那多半是输的。
为什么说缺士怕双车？
因为双车攻击九宫时，士是唯一能填塞要点的子力。缺一个士，九宫就有了固定破绽，双车可以据此强行成杀。
残局先学哪一类？
车类残局。它出现得最多，而且单车对士象全的和棋界限是每个棋手都必须知道的基本结论。
